近年来，随着三孩政策的开放和旅游露营的兴起，MPV成为主要汽车制造商争夺的新轨道。然而，我们可以看到，在智能电动潮流下，该轨道的技术结构、产品结构和市场模式都发生了显著的变化，整体向智能、高端等方向发展。在此背景下，相关企业将如何布局？
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近日，上汽大通MAXUS在其“TECH DAY在技术平台公开日上，详细介绍了MPV轨道升级下企业的思路和布局。
产品布局：细分渗透，打造MPV赛道“全能选手”
经过近十年的深度培育，上汽大通MAXUS形成了“世界上第一款全尺寸豪华智能纯电动”MPV”MIFA 9、“真7座大空间新能源MPV”MIFA 5、“引领级氢燃料电池MPV”MIFA 氢、“新一代智能的全尺寸MPV”G90、“移动商务定制专家”G20 PLUS、“带娃神器”G50 PLUS、“国宾级品质MPV”G10由“拳头产品”组成的MPV家族矩阵，覆盖中型、中型、大型MPV市场。
上汽大通MAXUS MPV家庭(图片来源:上汽大通MAXUS）
此外，上汽大通MAXUS还覆盖了汽油、柴油、纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等全能源动力，涵盖了日常家庭旅行、商务接待、客运租赁、福利旅行等生活和工作的各个方面，致力于成为MPV轨道的“全能玩家”。
上汽大通MAXUS一直是一家多元化的产品战略公司。除了MPV，产品还覆盖SUV、轻客、房车、皮卡等领域。“事实上，我们的产品线相对较广，这给开发带来了一些挑战和困难，但也有助于我们更广泛地了解用户的需求和场景。总的来说，我们所有产品线的布局都是围绕用户定制的，致力于为用户定制更好的生活。” 上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤表示。
郝景贤透露，明年的MPV产品规划，在MIFA 9和G90基础上，今年第三季度，上汽大通MAXUS将推出两款中型MPV，它们是纯电动车型和混合动力车型。另外，传统的G20和G50也会有新的升级。不仅如此，G10和G20还将根据新的造型、动力总成和配置进行新的组合，越级上市。
技术布局：企业会创造用户真正需要的东西
郝景贤表示，在技术开发方面，上汽大通MAXUS不会为了追求创新而创新。更重要的是，从用户的角度来看，企业将朝着这个方向发展和建设用户真正需要的东西，并以最快的速度实现大规模生产。
那么，面对MPV智能电动的大趋势，上汽大通MAXUS的技术进步如何呢？TECH DAY“技术平台开放日”当天，上汽集团商用车技术中心副主任谢明石详细讲解了智能驾驶、智能驾驶舱、纯电力系统、软件等行业广泛关注的关键技术。
智能化方面，谢明诗表示，上汽大通MAXUS拥有全栈自主研发能力，涵盖智能架构、智能驾驶、智能驾驶舱、智能控制、智能升级，不仅打造了全球“第一”为多人出行量身定制的全球互通智能驾驶舱技术，也打造了全国智能驾驶领域的“第一”纯电动驾驶L4自动驾驶MPV。
首先，智能驾驶舱领域，上汽大通非常重视MPV车型多人舱内交互体验，它创造了三套驾驶舱产品：多屏互动、绘画和灵活控制，为多人旅行的内部空间创造了“内容共享”、“相互关爱”和“灵活控制”。
以2022年上市的MIFA 9和G以90为例，新车配备了超大中控三联屏，三屏之间的信息可以自动流通。此外，第二排还配备了独立的高清触摸椅背屏，乘客可以通过屏幕分享信息，如辅助驾驶员更改导航信息。“画中画”功能同步支持每个独立屏幕的多功能使用，还专门设置了“儿童模式”，成为宝爸宝妈的“哄娃神器”。此外，多模感知技术的应用带来了多车内的灵活控制。例如，智能迎宾可以通过人脸识别实现，联动座椅的个性调节；当用户起床不方便时，盲控也可以通过眼动跟踪实现。
上汽大通MAXUS MIFA 9智能驾驶舱(图片来源:上汽大通MAXUS）
其次，智能驾驶领域，依托友道智途的UTOPILOT鸿虎智驾技术底座，上汽大通MAXUS打造了面向国内外的3个 1核心产品。2022年，上汽大通MAXUS在江苏、浙江、上海行政区域发布了三类辅助驾驶、试点智能驾驶和自动停车产品，并在海外市场发布Mobileye Q4.辅助驾驶。此外，基于MIFA 2022年，上汽大通MAXUS还开发了全国首款纯电动车型L4自动驾驶MPV（RoboMPV）。
图片来源：上汽大通MAXUS
电气化方面，上汽大通MAXUS高度整合了上汽集团的领先资源。上汽集团最新的“星云”纯电动系统平台、“珠穆朗玛峰”油电集成车辆架构、平台魔方电池系统、蓝芯动力系统等MIFA 9和G90中已有应用。
其中，MIFA 9配备超薄纯平上汽“魔方电池”，CLTC续航里程超过560km，而且只需30分钟就能充满80%的电量。G90是基于上汽“珠穆朗玛峰”架构的机电混合五星级MPV产品，配备上汽蓝芯最新一代2.0T加48个增压发动机V轻混系统已成为燃油MPV的“黄金动力组合”。
上汽“珠峰”机电一体化架构(图片来源:上汽大通MAXUS）
此外，在上汽“星云”纯电平台的加持下，上汽大通MAXUS攻克电气化核心技术，成为MPV领域的“第一”换电补能的车企。据透露，上汽大通MAXUS 今年一季度，“快速补能”新方案计划正式在其高端MPV车型上落地，可实现2分30秒的高速换电。
软件方面，谢明诗指出，上汽大通拥有700多名软件人才，以最高效、精益的组织制定了“全栈软件” 软件技术战略“五智融合”。“我们多年来一直深入从事软件领域，全面开发汽车、云和移动软件解决方案，目前完整的车载中心、智能驾驶、驾驶舱、控制全栈软件开发能力，同时独立建设核心背景“网络云”，独立开发5G、 OTA协议栈、 以及车载以太网，形成“云-管-端”三位一体的综合软件研发能力， 掌握了7个核心软件的开发技能，已经交付了6000万行软件代码。谢铭诗说。
安全方面，上汽大通MAXUS在这方面也不断加强。得益于软硬兼备的安全实力，上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G在最近的欧洲和澳大利亚五星级安全评估中，90等MPV车型都获得了五星级安全认证，这使得“五星级大同”增加了实力认证。
上汽大通MAXUS五星级安全车身()
业务布局:深耕国内，努力海外
上汽大通MAXUS除了产品多样化外，还凭借国内外两条线走出了不同的风景。最新数据显示，2022年，在众多不利因素的冲击下，上汽大通实现销售业绩超过19.1万辆，海外累计销量超过22万辆。 “上汽大通MAXUS一直认为国内外市场并重，我们从产品开发的第一天就按照国际标准建设。” 郝景贤说。
近年来，上汽大通MAXUS海外拓展力度不断加大。MPV领域，MIFA 9作为中国豪华纯电动MPV的代表，首次出海，率先获得欧洲和澳大利亚全球最高端汽车市场的“通行证”；G90已成为澳大利亚豪华燃油MPV细分市场的第一款中国品牌产品，与国际主流品牌产品竞争；纯电动家居MPV MIFA 5也成为挪威第一个中国品牌乘用新能源MPV，挪威新能源MPV细分市场以29.7%的市场份额排名第一。
上汽大通MAXUS MIFA 5在欧洲(图片来源:上汽大通MAXUS）
据郝景贤补充，上汽大通MAXUS目前在海外有“4” 主要细分市场为欧洲、澳大利亚、新西兰、南美洲和墨西哥，年销量超过2万元。此外，还有两个市场，中东和东盟年销售额超过1万元。“这些市场策略都适用于MIFA 9和G90.我们已经决定进入四个细分市场，产品已经达到了当地的法律法规和安全目标。” 郝景贤说。
从这个角度来看，面对日益激烈的市场环境和新的智能电动轨道，上汽大同MAXUS已经从产品、技术、业务等方面制定了全面的策略。机会留给有准备的人。一旦市场兴起，我相信企业会有更辉煌的成就。
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